Et quoi d'autres...

L'immeuble de la CGA (Compagnie générale des accidents) se situe au 14-16 rue Racine, dans le centre-ville de Nantes, en Loire-Atlantique. Il a reçu le label « Patrimoine du XXe siècle ».

La Compagnie générale des accidents confie vers les années 1930 à l'architecte Henri Vié la conception de son siège social. L'immeuble, est construit en béton dans le plus pur style Art déco, tout en imitant la pierre apparente.

La façade fait penser à un hôtel particulier parisien avec son porche qui donnerait sur une cour intérieure fermée par deux ailes qui forment un « U » (façon Palais de l'Élysée).

À l'intérieur, il est constitué d'un hall d'entrée au sol de mosaïque, signé Grazziana, desservant deux cages d'escaliers. Ce hall donne aussi sur une grande salle de guichet sous une immense voûte de pavés de verre multicolores cimentée, caractérisée par une décoration datant des années 70.

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Il accueille des logements aux étages et, au rez-de-chaussée, actuellement il accueil le siège de la société d'économie mixte Nantes-métropole.

Fondée en 1895 à l'angle des rues La Fayette et de la Chaussée d'Antin, les Galeries Lafayette fut au départ une mercerie qui créait et vendait également des articles de mode.

Construit en 1908 dans le 9e arrondissement de Paris par Georges Chedanne et Ferdinand Chanut qui l'agrandi en 1912. Le magasin de style art nouveau, du boulevard Haussman a conservé la façade de la boutique initiale.

Un ensemble de 10 piliers métalliques de 33 mètres de hauteur soutiennent la coupôle inspirée du style byzantin. La verrière est constituée de dix faisceaux de vitraux peints, enserrés dans une armature métallique sculptée de motifs floraux. 

Dans la période de Noël un grand sapin est placé sous la coupôle  et décoré par une marque représenté.

La présence de couleurs et des motifs inspirés de la nature, sont les indicateurs du styles art nouveau. Les ornementations situées à l’extérieur, dans une continuité architecturale, sont les mêmes que celles à l’intérieur.

Les balustres arrondis, des différents étages, ornées de feuillages, sont signées Louis Majorelle, qui a également créé la rampe d'escalier. Cependant le grand escalier actuel n'est pas celui d'origine.

Les illuminations de Noël des Galeries Lafayettes à Paris

Architecture Canut dans le quartier de la Croix Rousse, connue pour ces ateliers de tissus en soie. Les 6 compagnons ne sont pas loin.

Petit Montrouge

Dublin est traversé par la rivière Liffey, au nord, le quartier populaire et au sud, le quartier riche. La Liffey prend sa source dans les montagnes de Wicklow, et coule jusqu'à Dublin, pour la traverser de part en part. Il fait bon de trainer, ses guiboles et savates, sur les bords de la Liffey avec ses ponts et ses quais. Un des ponts principaux O'Connell Bridge (James Gandon-1794) ,  à la particularité d'être plus large que long (45 m. de longueur et 50 m. de largeur).

Millennium Bridge ( na Droichead Mílaoise) est un pont piétonier enjambant la rivière Liffey dans Dublin, rejoignant Eustace Street, à Temple Bar sur les quais nord. Le pont a été conçu par l'architecte Howley Harrington; il a été fini de contruire en Décembre 1999, pour commémorer le nouveau millénaire (2000) et sa structure est constitué d'acier en treillis reposant sur du béton armé. Millennium Bridge est voisin de Ha'penny Bridge à l'est, et Grattan Bridge à l'ouest.

Grattan Bridge, aussi appelé Capel Street Bridge ou encore Essex Bridge (son nom original). C'est le premier et plus vieux pont de la capitale d'Irlande, il a été construit par Sir Humphrey Jervis et s'appelait Essex Bridge (du nom de Arthur Capell, 1er comte d'Essex ) pour joindre  Capel Street et Jervis Street  et le château de Dublin. Construits à partir des ruines de l'abbaye de St. Mary's, il a connu plusieurs transformation.

Vers 1750, le pont a été reconstruit par George Semple.  En 1872, le pont a été modifié, sur le model du pont de Westminster à Londres, élargi et aplati avec des supports en fonte prolongée à partir de la pierre avec des trottoirs de chaque côté de la chaussée et éclairé. Le pont a été officiellement nommé Grattan Bridge (Député) en 1874.

Ha'penny Bridge (Droichead na Leathphingine), un des plus vieux ponts de Dublin construit en 1816. Jusqu'en 1919, ce passage pédestre sur la Liffey coûtait un demi-penny, d'où son nom. A son origine, il a été appellé Wellington Bridge d'après le Duc de Wellington, son nom a été officiellement changé en Liffey Bridge.

Un pont d'architecture moderne repésentant la lyre symbole de l'Irlande. Le Pont Samuel Beckett (Samuel Beckett Bridge) est un pont à haubans  , visant à relier Macken Street au sud de la rivière Liffey, à Guild Street et North Wall Quay dans la zone des Dublin Docklands. Construit en 2009, l'architecte de ce pont est Santiago Calatrava Valls.

Effet de perspective avec les ponts Samuel Beckett et Sean O'Casey (2005-Cyril O'Neill ) qui m'a fait penser à un drakkar.